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扣扣头像-发改委批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段

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  近来批复赞同新建郑州至济南铁路濮阳至济南段,项目建造工期4年,年运送才能:单向3000万人/年。出资总额约409.3亿元。

  线路起自濮阳东站,经河南省濮阳市,山东省聊城市扣扣头像-发改委批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段、德州市、济南市,终至济南西站。正线全长209.7公里,设站7座,其间新建5座。聊城区域同步建造存车场。济南纽带选用南部引进京沪高铁济南西站计划执业医师,同步建造本线与济南方向联络线,新建济南站至大明湖站联络线。项目山东段由组成的合资公司作为项目业主,河南段由河南城际公司作为项目业主。

  项扣扣头像-发改委批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段目出资预算总额约为409.3亿元,其间:工程出资386.5亿元,动车组购置费22.8亿元。其间,山东省承当引进济扣扣头像-发改委批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段南西站计划添加工程出资23亿元;济南站至大明湖站增建三线出资15.4亿元,由扣扣头像-发改委批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段山东省、我国国家铁路集团有限公司别离承当12.32、3.08亿元;其他出资370.9亿元,资本金计185.45亿元,山东省出资110.95亿元(含征地拆迁扣扣头像-发改委批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段费用61.73亿元),由山东省及济南市、德州市、聊城市财务组织出资;河南省出资18.86亿元(含征地拆迁费用7.3亿元),由河南省及濮阳市财务组织出资;我国国家铁路集团有限公司出资55.64亿元,由企业自筹处理(中央预算内出资另行研讨确扣扣头像-发改委批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段认)。征地拆迁费用按照国家及当地政府有关规则,经出资各方认可后计入项目当地股份本钱金以外的资金运用国内银行款。

(责任编辑:DF378)